针对奖项申报说明

• 主要专利及获奖情况：

  专利号：ZL201620073005.1

• 产品技术创新点（可附照片）：

  
  1. 本前驱动桥产品通过在现有的两级传动结构（中央一级弧齿锥齿轮+末端一级行星机构）和三级传动结构（中央一级弧齿锥齿轮+末端两级锥齿轮减速机构）前驱动桥基础上进行组合升级，实现了四级传动结构的前驱动桥产品，即中央一级弧齿锥齿轮+末端两级锥齿轮+末端一级行星减速机构，另外该前驱动桥可同步选装限滑差速器。 整机匹配该前驱动桥产品后可获得具有以下三个有益效果：（1）提高了前驱动桥的最小离地间隙，提升整机通过性能。通过在末端增加一级减速机构提高了末端传动的减速比，从而可降低中央传动的传动比，在相同工况下，可有效降低中央传动齿轮处传递的扭矩并减小了中央传动齿轮的外形尺寸，使得前驱动桥中央桥壳的外形尺寸得到有效缩减，达到抬高前驱动桥离地间隙的目的，提升了整机的通过性能；（2）通过对末端处壳体结构进行优化，提升了整机的农艺地隙。对末端壳体的局部结构进行优化改进，有效控制了壳体距轮胎幅板中心和输入轴中心的尺寸，使得末端壳体尽可能被包含于轮胎内部，进而提升了整机的农艺地隙，达到有益效果；（3）通过选装限滑差速器，提升了整机在恶劣工况下的通过能力。

• 生产工艺改进情况：

  引进自动化主减模块生产线：自动设备测量选垫，保证齿轮啮合良好；工位智能联动，保证生产节奏；自动拧紧调整主齿轮间隙，可靠快捷；设备感应防错，避免误操作和零部件混装；关键参数自动检测，识别不合格产品；数据自动采集、储存、传输，产品可追溯。

• 主要配套企业及年配套量：

  主要供应主机企业:雷沃重工、中国一拖、东风农机等;年供货量:10000-15000台。

• 同类产品中先进性情况：

  产品技术创新方面：目前国内同类前驱动桥产品的传动结构大多为两级传动结构（中央一级弧齿锥齿轮+末端一级行星机构）和三级传动结构（中央一级弧齿锥齿轮+末端两级锥齿轮减速机构），其中两级传动结构多适合匹配用于旱田型拖拉机，三级传动结构较适合匹配用于水田型拖拉机。该前驱动桥通过对传动结构进行技术创新，并同步选装限滑差速器，实现了功能和性能的升级，在国内处于先进水平，同时也填补了国内的技术空白。